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G e s c h i c h t e
Zeittafel
| 15.10.1847 | Einweihung der Strecke Hannover - Wunstorf - Haste - Minden - Köln |
| 1850 | Fertigstellung des Bahnhofs Haste |
| 28.11.1868 | Die preußische Regierung erteilt der Hannover-Altenbekener Eisenbahn die Konzession zum Bau von Eisenbahnstrecken |
| 24.06.1869 | Erster Spatenstich der Hannover-Altenbekener Eisenbahn 'HAE' bei Weetzen |
| 13.04.1872 | Einweihung des Abschnitts Hannover Lokalbahnhof - Weetzen - Hameln |
| 01.05.1872 | Einweihung des Abschnitts Weetzen - Barsinghausen |
| 15.08.1872 | Einweihung des Abschnitts Barsinghausen - Nenndorf |
| 25.08.1872 | Einweihung des Abschnitts Nenndorf - Haste; die Deisterstrecke ist komplett befahrbar |
| 08.03.1876 | Schneeschmelze und Dauerregen führen zu einem Dammbruch zwischen Wennigsen und Lemmie, Zugverkehr unterbrochen bis zum 20.03.1876 |
| 1879 | Die ersten Bahnpoststempel werden genutzt |
| 01.04.1881 | Die Hannover-Altenbekener Eisenbahn 'HAE' geht in Staatseigentum (Preußen) über |
| 01.10.1881 | Die Beaufsichtigung des Bahnpostbetriebs auf der Deisterstrecke geht vom Bahnpostamt 16 Hannover auf das Postamt III Weetzen über |
| 1885 | Eröffnung des Empfangsgebäudes Bantorf, damit offzieller Personenzughalt (inoffiziell wurden bereits ab 1877 Reisende mitgenommen) |
| 1890 | Vom Bahnhof Weetzen aus wird eine nomalspurige Werkbahn zu den Bredenbecker Kalkwerken im Deister in Betrieb genommen |
| 22.05.1898 | Inbetriebnahme der Überlandstraßenbahn von Siebentrappen nach Gehrden |
| 22.08.1898 | Inbetriebnahme der Straßenbahn-Stichstrecke von Gehrden zum Berggasthaus Niedersachsen (Gehrdener Berg) |
| 01.10.1899 | Inbetriebnahme der Überlandstraßenbahn von Gehrden nach Barsinghausen |
| 01.10.1901 | Eröffnung des Haltepunktes Winninghausen |
| 1903 | Bahnhof Weetzen erhält zwei mechanische Stellwerke |
| 1904 | Wasserturm Haste wird gebaut |
| 14.10.1904 | Einweihung der Süntelbahn Abschnitt Bad Nenndorf - Lauenau |
| 15.12.1904 | Eröffnung des Haltepunktes Lemmie |
| 25.03.1905 | Einweihung der Süntelbahn Abschnitt Lauenau - Eimbeckhausen |
| 20.06.1905 | Einweihung der Süntelbahn Abschnitt Eimbeckhausen - Münder; die Süntelbahn ist komplett befahrbar |
| 1908 | Die Bahnhöfe Ronnenberg, Weetzen und Bad Münder erhalten neue Empfangsgebäude |
| 26.06.1909 | Inbetriebnahme der Güterumgehungsbahn Hannover und damit neue Trassenführung zwischen Südbahnhof und Linden über Abzw. Waldhausen |
| 1911 | Bauarbeiten im Bahnhof Haste im Zusammenhang mit dem Bau des Ems-Weser-Elbe-Kanals (heutiger Mittellandkanal) |
| 01.12.1912 | Einweihung des neuen Empfangsgebäudes in Barsinghausen |
| 01.01.1917 | Bahnhof Linden-Fischerhof wird in Hannover-Linden umbenannt |
| um 1923 | Dampflok 55 6763 entgleist im Bahnhof Wennigsen |
| 21.08.1923 | Eröffnung der Schmalspurbahn (Bergbau) vom Hohewarte-Stollen (Nienstedter Pass) zum Bahnhof Egestorf |
| 1924 | Die Bredenbecker Kalkwerke werden geschlossen, die Kalkbahn stillgelegt. Ihre Trasse wird später noch für eine Feldbahn genutzt |
| Das erste Empfangsgebäude Egestorf brennt bis auf die Grundmauern nieder und wird noch im gleichen Jahr durch einen Neubau ersetzt | |
| 1928 | Aufgabe des Hohewarte-Stollens, Einstellung der Kohleverladung am Bahnhof Egestorf |
| 1930 | Neubau des Empfangsgebäudes in Wennigsen (1932 Änderung des Namens von "Kloster Wennigsen" in "Wennigsen") |
| 09.1931 | Eröffnung des neuen Empfangsgebäudes in Wennigsen, Inbetriebnahme des neuen mechanischen Stellwerks |
| 1936 | Abriss des alten Empfangsgebäudes Bad Nenndorf-Nord und Neubau des jetzigen Gebäudes |
| 26.06.1943 | Bei einem Luftangriff werden 21 Bomben auf einen Güterzug bei Wennigsen geworfen |
| 02.05.1945 | Die britischen Besatzungskräfte genehmigen den ersten Zug zwischen Barsinghausen und Hannover Süd zur Versorgung der hannoverschen Bevölkerung mit Kohle |
| 27.05.1945 | Der erste Straßenbahnzug nach Kriegsende auf dem Hannoverschen Netz fährt auf der Barsinghäuser Strecke |
| 14.06.1950 | Die letzte Bahnpost geht nach Hameln |
| 1951 | Die Feldbahn vom Gut Bredenbeck (Freiherr von Knigge) nach Weetzen auf der Trasse der ehem. Kalkbahn wird demontiert |
| 21.07.1951 | Zugunglück in Wennigsen: eine Weiche wird unter einem aus Richtung Hannover einfahrenden Personenzug umgestellt, mehrere Wagen entgleisen - 1 Toter, 5 Verletzte |
| 19.10.1951 | Probefahrt mit Schiene-Straße-Bus von Hannover-Linden nach Hameln |
| 27.07.1952 | Umstellung der Überlandstraßenbahnlinie 10 Gehrden - Barsinghausen auf Omnibusse |
| 30.11.1953 | Einstellung des Straßenbahn-Güterverkehrs auf der ehem. Linie 10 zur Zeche Barsinghausen |
| 09.1954 | Gleisreste der höhengleichen Schienenkreuzung Straßenbahn -/- Bundesbahn am heutigen Hp Kirchdorf werden entfernt |
| 22.05.1955 | Einweihung des neu geschaffenen Haltepunkts Kirchdorf |
| 1956 | Schließung des Bergwerks Barsinghausen. Der letzte Kohlezug verlässt Barsinghausen mit der letzten Schicht im Bergwerk |
| 1957 | Die Bahnsteigsperren fallen weg |
| 1959 | Erprobung der Dampflok 23 105 auf der Deisterstrecke zwischen 1959 und 1968. Es handelte sich um die letzte bei der Deutschen Bundesbahn in Dienst gestellte Dampflok |
| 26.11.1960 | Zusammenstoß eines Güterzuges (Dg 7803) mit einem Arbeitszug zwischen Eldagsen-Völksen und Bennigsen, nach Vorbeifahrt an einem Halt zeigenden Blocksignal einer Hilfsabzweigstelle - 10 Tote, 6 Verletzte |
| 03.07.1961 | Umstellung der Überlandstraßenbahnlinie 10 Empelde - Gehrden auf Omnibusse, Aufgabe des Betriebshofes Gehrden |
| 1964 | Ein Großteil der Verwaltungsbeamten des Bahnhofs Haste wird zur Direktion nach Hannover versetzt |
| In Weetzen wird die Bahnmeisterei aufgelöst, Gebäude und Wasserturm werden abgerissen | |
| 1966 | In Haste wird die Segmentdrehscheibe an Gleis 31 - 33 abgebaut |
| 1967 | Zum Fahrplanwechsel im Herbst endet der Personenverkehr zwischen dem Kaliwerk Hansa Empelde und Wennigsen (mit Werklok) |
| 11.09.1967 | Der Wasserturm in Haste wird gesprengt |
| 29.09.1968 | In Haste wird das Drucktastenstellwerk Hf in Betrieb genommen |
| Fertigstellung der Elektrifizierung auf der Strecke Wunstorf - Haste - Minden - Hamm | |
| 25.05.1968 | Einstellung des Personenverkehrs auf der Sünteltalbahn Bad Nenndorf - Bad Münder |
| 28.05.1968 | Letzter Personenzug auf der Sünteltalbahn mit 4-teiliger ETA 150-Garnitur von Lauenau nach Haste, von dort zurück nach Hameln |
| 21./22.03.1969 | Sonderzug der Eisenbahnfreunde Hannover 'Rund um den Deister' mit 94 (1)373 von Hameln über Weetzen nach Haste und zurück mit 94 1588 ab Haste über die Sünteltalbahn nach Hameln |
| 21.06.1969 | Explosion eines brennenden Munitionszuges im Bahnhof Hannover-Linden - 12 Tote |
| 15.08.1969 | Errichtung des ersten Oberleitungsmasten der Deisterstrecke (in Wennigsen) |
| 29.12.1969 | Fertigstellung der stählernen Fußgängerbrücke im Bahnhof Wennigsen |
| 1970 | In Barsinghausen wird das Drucktastenstellwerk Bf in Betrieb genommen. Von dort wird der Bahnhof Bantorf fernbedient |
| 04.03.1970 | Verkehrsverbund 'Großraum-Verkehr Hannover' (GVH) gegründet, Gemeinschaftstarif ab 15.03.1970 |
| 26.05.1970 | Einweihungsfahrt der elektrifizierten Deisterstrecke mit ET 420 003 (weiß/rot) aus München |
| 31.05.1970 | Aufnahme des elektrischen Zugbetriebs mit Lokomotiven der Baureihe 141 und so genannten Silberlingen |
| 13.09.1970 | Sonderzug der Stadt Ronnenberg vom Kaliwerk Empelde nach Holtensen (b. Weetzen), bespannt mit der Werklok 2 aus Empelde |
| 23.05.1971 | Einweihung der nun elektrifizierten Strecke Weetzen - Altenbeken |
| 15.07.1971 | Die im Bau befindliche neue Brücke am Wehweg in Wennigsen stürzt ein, zwei Arbeiter werden verletzt, ein dritter im frischen Beton verschüttet und kann nur noch tot geborgen werden |
| 30.04.1972 | 100-jähriges Bestehen der 'Hannover-Altenbekener Eisenbahn', Sonderfahrt mit einer P8 von Hannover durch das Weserbergland |
| 1973 | Einstellung des Förderbetriebs im Kaliwerk Hansa Empelde |
| Abriss des Empfangsgebäudes Bantorf | |
| 29.09.1973 | Inbetriebnahme der 'Bornumer Kurve' von der Güterumgehungsbahn (Linden-Hafen) zum Abzw Empelde |
| 23.08.1975 | Sonderfahrt 'Münchhausen-Express' von Hannover über Lauenau zum Lichterfest nach Bodenwerder, Rückfahrt über Weetzen |
| 10.06.1976 | Sonderfahrt der Eisenbahnfreunde Hannover mit dem 'Gläsernen Zug' 491 001 nach Bad Nenndorf |
| 07.05.1977 | Sonderfahrt der Eisenbahnfreunde Hannover auf der Süntelbahn mit 236 109 |
| 1979 | Auf der Deisterstrecke wird der Zugbahnfunk (ZBF) eingeführt |
| 31.12.1981 | Die Fahrkartenausgabe (Fka) Weetzen wird geschlossen |
| 02.08.1982 | Schrankenposten 13 im Bf Barsinghausen (Berliner Str.) wird durch fernbediente Schranken mit Lichtzeichenanlage ersetzt |
| 01.07.1983 | Aufgrund einer neuen Umgehungsstraße (B 442) bei Lauenau wird auf der Süntelbahn das Teilstück Messenkamp - Lauenau stillgelegt und kurz darauf abgebaut |
| 31.03.1984 | Zugunglück in Weetzen, eine Weiche wird unter einem aus Richtung Hannover einfahrenden Personenzug (N 4820 Hannover - Haste) umgestellt, der letzte Wagen entgleist und stellt sich quer - keine Verletzten |
| 23.09.1984 | Schienenbus-Sonderfahrt der Eisenbahnfreunde Hannover von Hannover nach Lauenau und zurück |
| 20.03.1985 | Flankenfahrt zweier Güterzüge am Abzw Empelde, Explosion mehrerer mit Benzin beladener Kesselwagen (UN 1203) |
| 10.11.1985 | Sonderfahrt der IBSE (Interessengemeinschaft zur Bereisung von Straßenbahn- und Eisenbahnstrecken e.V.) mit einem Schienenbus von Bad Münder über die Süntelbahn nach Eimbeckhausen und zurück |
| 1986 | Die Bahnmeisterei Haste wird geschlossen |
| 27.10.1986 | Schrankenposten 16 (B 217 bei Weetzen) wird aufgelöst (automatische Schrankenanlage) |
| 07.06.1987 | Sonderfahrt mit dem Seelzer Schienenbus auf der Süntelbahn nach Lauenau anlässlich '450 Jahre Flecken Lauenau' |
| 01.02.1988 | Die Fahrkartenausgabe (Fka) Ronnenberg wird geschlossen |
| 16.04.1988 17.04.1988 | Abschiedsfahrten auf der Süntelbahn mit Dampflok DEW 6 zwischen Bad Nenndorf und Lauenau (Süntelbahn) |
| 20.08.1988 | Sonderfahrt mit VT 08 von Barsinghausen nach Frankfurt (Main) |
| 31.08.1988 | Erste Fahrt der Eisenbahnfreunde Schaumburg-Deister, mit einem VT 08 (613 603) als DtZ 26620/21 von Wunstorf über die Deisterstrecke nach Hamburg-Altona zur Internationalen Modellbahnausstellung |
| 01.10.1988 | Die DB-Hauptdienststelle Haste wird geschlossen |
| 01.1989 | Abbau der Süntelbahn Bad Nenndorf - Lauenau mit einem 'Schnellumbauzug' der DB, bespannt mit 361 232 |
| 06.03.1989 | Aufstellen der ersten Lichtsignale in Wennigsen, noch versehen mit weißen Kreuzen |
| 12.04.1989 | In Wennigsen werden die Weichen 2 und 4 ausgebaut. Damit gibt es dort keine Abstellgleise mehr |
| 27.05.1989 | Eröffnungsfahrt der 'Citybahn' mit Bahnhofsfest in Barsinghausen und Springe, den Zug (Dsts 26664/65) aus modernisierten Silberlingen im weiß/mintgrünen Farbkleid zieht die neurote 141 152 |
| 16.10.1989 | Inbetriebnahme des Drucktastenstellwerks Weetzen Wf, es ersetzt die mechanischen Stellwerke Weetzen Wn, Wsf und Wennigsen Wf. Damit auch Schließung der Fahrkartenausgabe (Fka) in Wennigsen |
| 06.11.1989 | Inbetriebnahme des elektronischen Stellwerks (ESTW) Springe Sf. Es ist das dritte ESTW überhaupt in Deutschland |
| 06.08.1990 | Bahnhof Bad Nenndorf wird zum Haltepunkt umgewandelt, Stellwerk Nf wird außer Betrieb genommen |
| 04.09.1990 | Stellwerk Ef in Egestorf wird außer Betrieb genommen, neue Lichtsignale und Weichen werden von Barsinghausen Bf fernbedient |
| 31.05.1992 | Im Bf Haste wird die Fahrkartenausgabe (Fka) geschlossen |
| 1995 | In Haste wird der Gleisanschluss zur Raiffeisen-Warengenossenschaft trotz großer Proteste abgebaut |
| 26.01.1999 | Zusammenstoß eines StadtExpress mit einem auf dem Bahnübergang liegen gebliebenen leeren Linienbus (Gelenkbus) am Hp Kirchdorf, 2 Verletzte |
| 03.1999 bis 05.2000 | Zweigleisiger Ausbau des Abschnitts Weetzen - Egestorf. Im Bahnhofsbereich Weetzen verbleibt die Einfädelung eingleisig |
| 02.2000 | Fertigstellung der neuen Feldwegbrücke zwischen Wennigsen und Egestorf. Der unbeschrankte BÜ km 5,800 wird zurückgebaut |
| 01.06.2000 | Eröffnung der S-Bahn Hannover zur EXPO 2000 mit geliehenen Triebwagen aus Bayern und Baden-Württemberg (ET 423). Aus Mangel an ET's fahren auf der Deisterstrecke und nach Hameln weiterhin Züge mit Citybahn-Wagen und Lokomotiven der Baureihe 143 als StadtExpress (SE) |
| 05.11.2000 | Die neuen Triebwagen der S-Bahn Hannover (ET 424) lösen zum Fahrplanwechsel den StadtExpress (SE) auf der Deisterstrecke ab |
| 2001 | In Haste wird die Weiche nach Gleis 32 ausgebaut |
| 28.07.2001 | Die Bahn schließt im Bf Barsinghausen die letzte Fahrkartenausgabe (Fka) auf der Deisterstrecke. Diese war zuletzt als 'Junior-Firma' von Auszubildenden der DB AG betrieben worden |
| 09.09.2002 | Zusammenstoß zweier Güterzüge im Bahnhof Bad Münder (Strecke Weetzen - Hameln). Ein Kesselwagen explodiert, Epichlorhydrin (UN 2023) wird freigesetzt (siehe auch EBA-Unfallbericht) |
| 07.05.2004 | S-Bahn-Taufe der Triebwagen-Garnitur 424 038 auf den Namen 'Stadt Barsinghausen' |
| 17.12.2004 | Bahnhofsfest in Lemmie anlässlich des 100jährigen Bestehens der Bahnstation |
| 10.05.2006 | S-Bahn-Taufe der Triebwagen-Garnitur 424 014 auf den Namen 'Springe' |
| 11.07.2006 | Auf der Deisterstrecke wie auch den umliegenden Strecken wird der analoge Zugbahnfunk (ZBF) auf das digitale GSM-R umgestellt |
| 14.01.2007 | Ein Feuer im Empfangsgebäude Wennigsen zerstört große Teile des Dachstuhls (inzwischen wieder aufgebaut) |
| 19.07.2007 | Schwerer Verkehrsunfall am Bahnübergang in Hohnhorst (km 22,789) zwischen einem PKW und einer S-Bahn, 4 Tote |
| 31.10.2007 | S-Bahn-Taufe der Triebwagen-Garnitur 424 007 auf den Namen 'Bad Nenndorf' (in Haste) |
| 29.03.2008 | Das ehemalige Empfangsgebäude des Bahnhofs Völksen/Eldagsen (Südseite) wird durch ein Feuer völlig zerstört (siehe auch Feuerwehr-Fotos) |
| 25.05.2008 | Im Zuge der Streckenmodernisierung werden im Bahnhof Springe die Weichen zu den Anschlüssen ehem. BISON und AEG ausgebaut |
| 22.06.2008 | In Weetzen, Bennigsen, Völksen/Eldagsen, Springe und Bad Münder werden neue Lichtsignale (überwiegend Ks) mit einem Helikopter aufgestellt |
| 26.09.2008 | S-Bahn-Taufe der Triebwagen-Garnitur 424 035 auf den Namen 'Haste' |
| 23.11.2008 | Inbetriebnahme des neuen elektronischen Stellwerks (ESTW) Springe in der Betriebszentrale Hannover. Dadurch Auflassung der Stellwerke Bennigsen Bwf und Bo (beide mechanisch), Springe Sf (ESTW), Bad Münder Mnf und Ms (beide mechanisch) |
| 01.02.2009 | Bahnhof Springe wird als Gütertarifpunkt aufgelassen |
| 13.05.2009 | Der Arbeiter-Samariter-Bund (ASB) erwirbt das leer stehende Empfangsgebäude des Bahnhofs Barsinghausen als zukünftiges Ausbildungs- und Servicezentrum. Das Stellwerk Bf bleibt im Gebäude zur Miete erhalten |
| 18.09.2009 | Unfall am unbeschrankten Bahnübergang bei Vörie (km 18,107 zwischen Weetzen und Holtensen/Linderte) zwischen einer S-Bahn (424 006) und einem Rübentransport, S-Bahn zum Teil entgleist, LKW-Fahrer kommt ums Leben |
| 19.11.2009 | Wiedereröffnung der Schalterhalle Barsinghausen durch den ASB, zunächst als Warteraum für Reisende mit Kaffee- und Snackangeboten täglich ab 04:30 Uhr |
| 2009/2010 | In Haste werden die Reste von Gleis 32 entfernt und mit einem P+R-Parkplatz überbaut. Die ehem. Reisezugabstellanlage ist noch vorhanden, aber ohne Fahrdraht und mit Sh2-Scheibe gesperrt |
| 11/2010 | In Wennigsen wird ein GSM-R Funkmast errichtet, um die Funkversorgung durch engmaschigere Funkzellen zu sichern |
| 21.12.2010 | Am Hp Winninghausen wird ein neuer Bahnsteig eingeweiht, er liegt nun gegenüber dem alten in der Innenkurve |
| 30.05.2010 | Am Bahnhof Wennigsen wird eine abschließbare Fahrradgarage mit ca. 60 Plätzen eröffnet |
| 02.09.2011 | Im Bahnhof Weetzen eröffnet eine neue Bahnhofsgaststätte, das Bahnhofs-Palais |
| 14.01.2012 | Offizielle Eröffnungsfeier des vollkommen neu gestalteten ASB-Bahnhofs Basche in Barsinghausen (Arbeiter-Samariter-Bund) |
| 16.02.2012 | Der Übergabegüterzug nach Barsinghausen (bislang mit BR 294) wird erstmals von der neuen Voith Gravita 10 BB bespannt, Lok-Nr. 261 068 |
| 21.06.2012 | Bf Springe wird als Gütertarifpunkt wieder aufgenommen - Beschränkung auf Holzverkehre |
| 24.08.2012 | S-Bahn-Taufe der Triebwagen-Garnitur 424 016 auf den Namen 'Wennigsen (Deister)', dazu ein neu gestalteter Fußgängertunnel |
| 01.2013 | Neubau der Beekebrücke von 1909 in Hannover-Linden, Umleitung der S-Bahnen für 10 Tage über Ahlem Kurve |
| 18.01.2013 | Der liegen gebliebene Diesel-ICE 605 007 der DSB steht für knapp 10 Tage mit laufenden Motoren in Haste auf dem Überholgleis Richtung Minden |
Alle Angaben ohne Gewähr auf Richtig- und Vollständigkeit. Vielen Dank für die bisherige Unterstützung! Konkrete Ergänzungen sind jederzeit erwünscht!
Quellen:
- Dr. Ing. Erhard Born: Hundert Jahre HAE 1872-1972; Rösler + Zimmer Verlag Augsburg
- Matthias Biester/Klaus Vohn-Fortagne: Mit Volldampf durch das Sünteltal; Heimatbund Niedersachsen e.V. Ortsgruppe Bad Münder
- Eberhard Landes/Horst Moch/H. W. Rogl/Eberhard Schüler/Joachim Wohlfahrt: Eisenbahnen in Hannover - eine Chronik; Autorenverlag
- Michael Bahls: Die Hannover-Altenbekener Eisenbahn; Verlag Kenning
- Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland - Band 2: Niedersachsen/Bremen; EK-Verlag
- Archivauszüge der PDLZ (Provinzial-Deister-Leine-Zeitung), Barsinghausen
- Heimatmuseum Wennigsen (Deister)
- Haster Runde; ehem. Bahnhofsarchiv Haste
- Franz Blazek: Die Deisterbahn (Ausarbeitung mit Schwerpunkt Bahnpostwesen)
- Eisenbahn-Kurier
- Eigene Aufzeichnungen; gesammelte Zeitungsartikel; Internet-Recherchen
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▲ Der ASB-Bahnhof Barsinghausen freut sich über Ihr Votum !
▲ Jubiläums-Broschüre weiterhin hier erhältlich (Preis € 4,00 + ggf. € 1,45 Versandkosten)